车用尿素使用说明

2016-12-13  来自: 淄博绿炙圣环保科技有限公司 浏览次数:389

    车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。

  车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体易发生金属离子中毒从而失去催化效 果,因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结晶,实际使用中在-20℃时会上冻。目前技 术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

  车用尿素溶液(AdBlue)是用不 含其他添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技 术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技 术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。

  柴油发动机尾气处理液(俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),在中国和欧洲称为AdBlue,在美洲称为DEF,在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的透明液体,有淡淡的氨水气味。如果溅出,水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR(车用选择性催化还原尾气后处理)系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆,是SCR技 术中要用到的消耗品,与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂,AdBlue注入装置,AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。欧洲、美国和亚洲,包括重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液,以达到新的氮氧化物排放标准(如欧四、欧五)AdBlue和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%,降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%,约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合,因为它既不是燃料,也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241,DIN70070和CEFIC规章内的标准,以确保SCR系统运行。AdBlue对环境没有危害,并分类为风险的可运输液体。


关键词: 车用尿素           

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